Mercedes-Benz, conocida por sus autos de lujo de alta gama y autos deportivos de alto rendimiento, también fabrica crossovers de cuatro puertas y vehículos deportivos.
Recientemente hice una prueba de manejo del SUV Mercedes-Benz AMG GLB 35 4Matic. Al igual que otros modelos de Mercedes-Benz, este vehículo es lujoso y rápido, pero también tiene la capacidad de carga de un SUV. Hay muchas otras opciones para un SUV altamente funcional; esto es para aquellos que quieren un vehículo que sea rápido, lujoso y deportivo combinado con la practicidad de un SUV.
AMG es la marca de rendimiento de los productos Mercedes-Benz.
Sus orígenes se remontan a la década de 1960, cuando dos antiguos ingenieros de Mercedes-Benz fundaron una empresa para fabricar motores de carreras para Mercedes. Las dos personas eran Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher. AMG proviene de las iniciales de su apellido, así como de las iniciales de la ciudad donde nació Aufrecht, GroBasopach. A fines de la década de 1990, Mercedes-Benz obtuvo el control de AMG. Entonces, en el lenguaje de Mercedes, AMG significa alto rendimiento.
En el SUV Mercedes-Benz AMG GLB 35 4Matic, la potencia proviene de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, que produce 302 caballos de fuerza. El consumo de combustible es de 12,7 litros a los 100 km en ciudad y de 9,4 litros a los 100 km en carretera. El ahorro de combustible no es una de las características distintivas de este vehículo, pero no está dirigido a compradores que busquen economía, sino rendimiento. Y en esa categoría, AMG es excelente.
Encontré que este vehículo tenía mucha potencia a la hora de incorporarse a la carretera. No hay necesidad de hacer una pausa y esperar las pausas de tráfico para una entrada segura; un pesado pie derecho en el pedal del acelerador es todo lo que se necesita. Mercedes dice que puede hacer de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
El equipo estándar incluye tracción total y una transmisión automática de ocho velocidades.
El estilo del frente incluye una parrilla grande con una gran estrella Mercedes-Benz en el centro y la insignia AMG en un lado. La disposición trasera es más convencional; sin los logotipos de Mercedes-Benz y AMG, puede ser difícil identificarlos.
En el interior, un gran volante de fondo plano domina la vista del conductor.
Hay dos pantallas, una justo en frente del conductor y la otra a la derecha. Ambos están detrás de un gran recinto de vidrio y se pueden configurar de muchas maneras diferentes. Tengo el velocímetro y el tacómetro justo frente a mí, con la pantalla de navegación a un lado. Debajo hay tres grandes orificios circulares de ventilación para calefacción y aire acondicionado. Tapicería de cuero negro acentuada con costuras rojas. El interior es muy espacioso, gracias en parte a la línea alta del techo.
La distancia entre ejes es de 2.829 mm (111,4 pulgadas), con una longitud total de 4.650 mm (183,1 pulgadas). Los ajustes pueden cambiar la conducción de deportiva a cómoda, pero a pesar de estas opciones, la conducción no puede describirse como demasiado suave y suave. Pero, de nuevo, eso no es lo que buscan los compradores de este tipo de vehículo. Conducir este vehículo, especialmente en modo deportivo, hace que sea fácil olvidar que hay espacio en la parte trasera para transportar mercancías. Simplemente parece un vehículo que es rápido y tiene un buen manejo.
Los precios comienzan en $59,300 y los vehículos que probé tenían muchas opciones, incluido el Plan Premium de $3,100; plan de navegación de $800; Paquete de conductor AMG de $2,000; Paquete de noche de $1,000; y el Paquete de Tecnología de $1,600. Además, el trabajo de pintura Patagonia Red cuesta $ 1,400 adicionales, y las ruedas negras mate AMG de 21 pulgadas agregan $ 1,250 a la factura. El sistema de sonido de última generación y la cámara 360 aumentan la factura hasta $71,500. El flete y los impuestos están por encima de eso.
Si desea un viaje rápido y lujoso con buen manejo, y en ocasiones necesita una capacidad de carga útil, debe considerar el SUV Mercedes-Benz AMG GLB 35 4Matic.
Dale Johnson es un escritor, locutor y periodista galardonado que ha trabajado en televisión, radio, medios impresos y en línea. Si bien el fabricante le dio a Dale el vehículo para una prueba de manejo, el fabricante no revisó ni aceptó el contenido de esta revisión.
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